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漫漫邮路总关情

2019-12-31 15:33 阿拉善日报  

在阿拉善27万平方公里的土地上,15094公里的邮路纵横交错,一辆辆邮车搭载着数以千计的包裹日复一日往返于各地网点,为千家万户送去邮件和温暖。

自我盟1980年成立以来,由于盟府巴彦浩特镇至额济纳旗达来呼布镇、阿右旗巴丹吉林镇之间没有干线邮路,数十年来,三地间互寄邮件要经宁夏银川市及甘肃兰州市、金昌市、酒泉市经转后方可到达。去年10月中旬,阿左旗至额济纳旗和阿右旗两条汽车干线邮路正式开通,使得邮件在途时间缩短两天以上,确保了邮件全程时限质量,得到两地边防官兵、农牧民的广泛赞誉。隆冬时节,记者跟随“绿衣天使”走上邮路,追踪一个包裹的“旅程”,感受我盟邮政物流业快速发展带来的可喜变化。

老邮车司机20年如一日奉献在岗“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆……”正值午后,从盟邮政公司后院一辆开着车门的半挂邮车中传出歌声,郭建军从驾驶位上跳下搓了搓手,接过一件件投往额济纳旗邮政网点的包裹塞进货仓内。“今年购物节的包裹比平日里多了三倍,每天得往额旗送1000多件包裹,网购的兴盛改变了人们的购物方式,也对我们提出了新的要求。”郭建军说着,关起满载的货车仓门准备上路开始新一天的运送任务。去往额济纳旗的路程有700多公里,路边的戈壁冬景一帧一帧晃过车窗,偶尔出现的羊和骆驼好奇地转动着脑袋目送路过的邮车,牧民骑着摩托车载着亲友“轰”地一声从邮车旁飞驰而去……有了同行的伙伴,郭建军很高兴,和记者聊了很多。2000年8月,正处于失业迷茫期的郭建军在一次偶然的机会下进入额济纳旗邮政公司干起了投递员的工作。没多久,拥有多年大车驾驶经验的他被安排到邮运员一岗,从此他的命运便与阿拉善的邮路紧密联系在一起。“开邮车快20年了,早出晚归、饭无定点是常事,我早就习惯了。对我来说,既然选择了这份工作,就要把它干好。”郭建军说,他跑过额济纳旗至东风航天城的邮路,也跑过银川至阿左旗、阿左旗至额济纳旗的邮路,一年平均驾驶里程达12万公里,一天24小时中有12小时就在路上。临近傍晚,邮车到达乌力吉邮政所,寄往此地大大小小的邮件在这里被分拣,但乌力吉苏木并不是这些邮件停靠的终点,经过分拣、分发,这些邮件又被装到了前往各个嘎查的小邮车上。郭建军说:“虽然有些苏木和嘎查上已经没有几户人家了,但是对我们来说,只要有人的地方,我们邮政就要送货上门。”在乌力吉苏木吃过晚饭后,他又出发了,等待他的依然是漫漫长路。

老邮递员见证邮政事业发展接过郭建军包裹的是乌力吉邮政所负责人马维荣,说是负责人,其实也是快递员。因为这个所里,只有他和妻子刘彩能两人。1981年,马维荣成为了一名乡邮员,从骑骆驼到骑自行车,再从骑摩托车到现在开皮卡车,他载着报纸、信件和为数不多的包裹从苏木下到嘎查,送到了边防部队、机关单位和企业厂矿里,有时最远要送到100多公里外的地方。“那时没有现在这样方便的交通和通讯工具,路也不好走,遇上车辆突发故障,就借住在附近牧民家休整一晚。”忆及往事,马维荣有些感慨。

匆匆吃过午饭后,马维荣开车满载包裹、物资驶上60公里长的“搓板路”,目的地是阿左旗乌力吉苏木境内某驻军部队。他在快到时打了电话,随着一声哨响,官兵们集合卸包裹,寻找着属于自己的那一份。为进一步提升邮政普遍服务能力,考虑到部队的特殊性和保密性,去年6月,盟邮政分公司与盟内边防部队开展了军邮合作,很多重要文件及包裹都要通过马维荣专线送达,在认真清点完包裹官兵确认签收后他才离开。

年轻邮递员的新使命采访第三日凌晨5点45分,天还未亮,邮递员冯霆杰就已起床收拾,因为当天他要去的是离家400公里外的算井子边境派出所。“去年9月开始,我应聘到额济纳旗邮政分公司干起了邮递员,从那时起,我就一直负责黑鹰山这条线。刚开始,觉得这条路真难跑,不仅仅是因为路况,还有这一路上满眼荒凉带来的寂寞感。但当我看到那么多人在艰苦环境中依然驻守边疆时,我就觉得自己做的不仅仅是个投递的工作,而是在为固边守疆、保障边民、维护民族团结作贡献,莫名有种自豪感。”冯霆杰一边说着一边继续开车行驶在荒凉的戈壁中,天空也渐渐变得明亮起来。车辆行驶了4个小时后,终于到了被当地人形容为“天上无飞鸟,地下不长草,一年一场风,从春刮到冬”的“生命禁区”黑鹰山。在给某雷达站送完报纸和包裹后,冯霆杰又马不停蹄地赶往算井子边境派出所。虽然两地相距不到80公里,但却走了近两个小时。到了算井子,正好赶上所里的饭点,在签收确认后,民警们热情地招呼着他们的“冯哥”坐下一起吃午饭。所长斯日古楞告诉记者:“达镇离派出所有近400公里的路程,路况十分不好,过去寄收信件和包裹需要到镇上办理,有时候一件包裹三个月才能到所里,收到时常会遇到过期或者损坏的情况。自从今年8月‘边境管理+邮政服务模式’示范点试运营启动后,我们每两周就能收到党报、杂志、包裹邮件,有时投递员也会帮我们捎带后勤物资,这些都大大减少了我们过去邮寄时的不便。对我们来说,他们送的不仅是一份包裹,更是一份希望,这也更加坚定了我们坚守在这里的初心和使命。”我盟幅员辽阔、人口分散,27万平方公里的土地上,人口还不到25万,平均下来每平方公里不足1人,邮政服务成本高得吓人。按道理说,对于一个企业来讲,应该把经济效益摆在首要位置,为什么要干“赔本买卖”呢?当记者问起同行的盟邮政分公司负责人江立新时,他回答说:“邮政企业要承担国家赋予的普遍服务职责,不能只算经济账,像算井子边境派出所这样守边固边的偏远派出所,我们难道不应该为官兵们服务好吗?”邮路漫漫,跨越千山万水,普遍服务覆盖千村万户。在幅员辽阔的阿拉善大地上,在通往苏木嘎查、边防部队的邮路上,永远都有邮车行进在路上,永远都有绿衣天使不惧严寒、不畏酷暑的坚毅步伐。阿拉善邮政人沿着稳步提升普遍服务、特殊服务水平的路子,不断加快各项服务向综合化、便捷化、智能化、绿色化迈进,并始终践行着“人民邮政为人民”的不变初心。本报记者 张彧 娜美拉

责任编辑:杨旭英

在阿拉善27万平方公里的土地上,15094公里的邮路纵横交错,一辆辆邮车搭载着数以千计的包裹日复一日往返于各地网点,为千家万户送去邮件和温暖。

自我盟1980年成立以来,由于盟府巴彦浩特镇至额济纳旗达来呼布镇、阿右旗巴丹吉林镇之间没有干线邮路,数十年来,三地间互寄邮件要经宁夏银川市及甘肃兰州市、金昌市、酒泉市经转后方可到达。去年10月中旬,阿左旗至额济纳旗和阿右旗两条汽车干线邮路正式开通,使得邮件在途时间缩短两天以上,确保了邮件全程时限质量,得到两地边防官兵、农牧民的广泛赞誉。隆冬时节,记者跟随“绿衣天使”走上邮路,追踪一个包裹的“旅程”,感受我盟邮政物流业快速发展带来的可喜变化。

老邮车司机20年如一日奉献在岗“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆……”正值午后,从盟邮政公司后院一辆开着车门的半挂邮车中传出歌声,郭建军从驾驶位上跳下搓了搓手,接过一件件投往额济纳旗邮政网点的包裹塞进货仓内。“今年购物节的包裹比平日里多了三倍,每天得往额旗送1000多件包裹,网购的兴盛改变了人们的购物方式,也对我们提出了新的要求。”郭建军说着,关起满载的货车仓门准备上路开始新一天的运送任务。去往额济纳旗的路程有700多公里,路边的戈壁冬景一帧一帧晃过车窗,偶尔出现的羊和骆驼好奇地转动着脑袋目送路过的邮车,牧民骑着摩托车载着亲友“轰”地一声从邮车旁飞驰而去……有了同行的伙伴,郭建军很高兴,和记者聊了很多。2000年8月,正处于失业迷茫期的郭建军在一次偶然的机会下进入额济纳旗邮政公司干起了投递员的工作。没多久,拥有多年大车驾驶经验的他被安排到邮运员一岗,从此他的命运便与阿拉善的邮路紧密联系在一起。“开邮车快20年了,早出晚归、饭无定点是常事,我早就习惯了。对我来说,既然选择了这份工作,就要把它干好。”郭建军说,他跑过额济纳旗至东风航天城的邮路,也跑过银川至阿左旗、阿左旗至额济纳旗的邮路,一年平均驾驶里程达12万公里,一天24小时中有12小时就在路上。临近傍晚,邮车到达乌力吉邮政所,寄往此地大大小小的邮件在这里被分拣,但乌力吉苏木并不是这些邮件停靠的终点,经过分拣、分发,这些邮件又被装到了前往各个嘎查的小邮车上。郭建军说:“虽然有些苏木和嘎查上已经没有几户人家了,但是对我们来说,只要有人的地方,我们邮政就要送货上门。”在乌力吉苏木吃过晚饭后,他又出发了,等待他的依然是漫漫长路。

老邮递员见证邮政事业发展接过郭建军包裹的是乌力吉邮政所负责人马维荣,说是负责人,其实也是快递员。因为这个所里,只有他和妻子刘彩能两人。1981年,马维荣成为了一名乡邮员,从骑骆驼到骑自行车,再从骑摩托车到现在开皮卡车,他载着报纸、信件和为数不多的包裹从苏木下到嘎查,送到了边防部队、机关单位和企业厂矿里,有时最远要送到100多公里外的地方。“那时没有现在这样方便的交通和通讯工具,路也不好走,遇上车辆突发故障,就借住在附近牧民家休整一晚。”忆及往事,马维荣有些感慨。

匆匆吃过午饭后,马维荣开车满载包裹、物资驶上60公里长的“搓板路”,目的地是阿左旗乌力吉苏木境内某驻军部队。他在快到时打了电话,随着一声哨响,官兵们集合卸包裹,寻找着属于自己的那一份。为进一步提升邮政普遍服务能力,考虑到部队的特殊性和保密性,去年6月,盟邮政分公司与盟内边防部队开展了军邮合作,很多重要文件及包裹都要通过马维荣专线送达,在认真清点完包裹官兵确认签收后他才离开。

年轻邮递员的新使命采访第三日凌晨5点45分,天还未亮,邮递员冯霆杰就已起床收拾,因为当天他要去的是离家400公里外的算井子边境派出所。“去年9月开始,我应聘到额济纳旗邮政分公司干起了邮递员,从那时起,我就一直负责黑鹰山这条线。刚开始,觉得这条路真难跑,不仅仅是因为路况,还有这一路上满眼荒凉带来的寂寞感。但当我看到那么多人在艰苦环境中依然驻守边疆时,我就觉得自己做的不仅仅是个投递的工作,而是在为固边守疆、保障边民、维护民族团结作贡献,莫名有种自豪感。”冯霆杰一边说着一边继续开车行驶在荒凉的戈壁中,天空也渐渐变得明亮起来。车辆行驶了4个小时后,终于到了被当地人形容为“天上无飞鸟,地下不长草,一年一场风,从春刮到冬”的“生命禁区”黑鹰山。在给某雷达站送完报纸和包裹后,冯霆杰又马不停蹄地赶往算井子边境派出所。虽然两地相距不到80公里,但却走了近两个小时。到了算井子,正好赶上所里的饭点,在签收确认后,民警们热情地招呼着他们的“冯哥”坐下一起吃午饭。所长斯日古楞告诉记者:“达镇离派出所有近400公里的路程,路况十分不好,过去寄收信件和包裹需要到镇上办理,有时候一件包裹三个月才能到所里,收到时常会遇到过期或者损坏的情况。自从今年8月‘边境管理+邮政服务模式’示范点试运营启动后,我们每两周就能收到党报、杂志、包裹邮件,有时投递员也会帮我们捎带后勤物资,这些都大大减少了我们过去邮寄时的不便。对我们来说,他们送的不仅是一份包裹,更是一份希望,这也更加坚定了我们坚守在这里的初心和使命。”我盟幅员辽阔、人口分散,27万平方公里的土地上,人口还不到25万,平均下来每平方公里不足1人,邮政服务成本高得吓人。按道理说,对于一个企业来讲,应该把经济效益摆在首要位置,为什么要干“赔本买卖”呢?当记者问起同行的盟邮政分公司负责人江立新时,他回答说:“邮政企业要承担国家赋予的普遍服务职责,不能只算经济账,像算井子边境派出所这样守边固边的偏远派出所,我们难道不应该为官兵们服务好吗?”邮路漫漫,跨越千山万水,普遍服务覆盖千村万户。在幅员辽阔的阿拉善大地上,在通往苏木嘎查、边防部队的邮路上,永远都有邮车行进在路上,永远都有绿衣天使不惧严寒、不畏酷暑的坚毅步伐。阿拉善邮政人沿着稳步提升普遍服务、特殊服务水平的路子,不断加快各项服务向综合化、便捷化、智能化、绿色化迈进,并始终践行着“人民邮政为人民”的不变初心。本报记者 张彧 娜美拉

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