新华网包头8月25日电（王雨馨）一辆满载煤炭的新能源重卡缓缓停在场站内，等候在这里的“正面吊”伸出吊臂，将重卡上的全封闭集装箱抓起，稳稳地码在货物区，然后抓起一只空箱放置在重卡拖挂上，短短几分钟就完成了一次“甩箱”，而整个装卸过程看不见有煤渣粉尘散落。这是记者在内蒙古自治区包头市九原区G7西部数字陆港现场看到的作业场景。
包头市九原区“数字陆港”内，吊车从卡车上卸“甩箱”。新华社记者 贾立君 摄
包头市是内蒙古重要的工业城市，市区9个燃煤电厂年耗煤4000万吨。之前，每逢冬季用煤高峰期，每天有上万辆运煤大卡车进城，沿途撒煤现象严重，所经道路黑尘弥漫。为了治理散煤运输污染问题，2021年10月包头市九原区建成一个“数字陆港”——把海港码头的集装箱模式移植过来，探索陆路全封闭“绿色低碳”运输模式。
“用集装箱将煤炭运到货站后，通过吊车把集装箱直接转运到等候的新能源重卡上，运送至电厂，我们叫做甩箱运输。”G7西部数字陆港负责人田伟涛表示，与传统运输模式相比，甩箱运输既节约成本，还提高效率和收益。
G7西部数字陆港负责人田伟涛介绍“数字陆港”概况 新华网 王雨馨 摄
据田伟涛介绍，“甩箱”还具有许多数字化功能：重卡上的每个集装箱都有一个“身份证”，挂箱在哪里拉煤、走到什么地方、运到哪个电厂，监控大屏一目了然，还支持扫码结算，十分便捷。
“一个字‘快’！”来自鄂尔多斯万利场站的新能源重卡司机裴建强说：“我们之前跑干线的话，燃油车一天一两趟，现在进入数字化以后，我们能跑到三四趟、四五趟，收入也随之翻倍了。”
提高效率，降低成本。据了解，包头市正在全面推广这样智能高效的电煤运输模式。市区9个电厂全部使用“甩箱”后，每年可减少近4万吨低空扬尘颗粒物污染。
包头市生态环境局副局长张进忠表示，一辆传统柴油卡车相当于150辆小轿车的排污量，新能源卡车则是零污染。九原区“数字陆港”正在建太阳能换电站，全市1万多辆柴油卡车全部被新能源车替代后，可减排二氧化碳100万吨，低碳效益十分可观。
