大道如虹通四方，蹄疾步稳踏新程。自2021年12月3日中老铁路开通运营以来，这条北起中国云南昆明、南至老挝万象的国际铁路，客货运输两旺。来往的旅客乘坐中老铁路动车组列车，可以便捷体验沿线独特的自然风光和人文风情；满载货物的列车运输品类也由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等100多种。如今，中老铁路俨然已成为中老两国互联互通的“幸福路”和经济合作的“新引擎”。
中老铁路作为“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，是中老两国友谊的见证，同时也是一条富足沿线民生的共赢之路。根据中老两国媒体的报道显示，与过去的卡车运输相比，铁路运输成本降低20%至40％。截至2022年7月28日，中老铁路国际联运出入境货物运输量超100万吨。其中出境28万吨，主要货物品类为鲜活果蔬、百货、化肥、电子、光伏产品等;入境72万吨，主要货物品类为金属矿石、有色金属、化工、农副产品等。在中老铁路通车后，通过这条钢铁纽带，不仅打开了老挝“陆锁国”困境，也在中南半岛腹地打通了一条辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国的大通道。铁路建设运营拉动区域经济，沿线产业又将反哺铁路修建与运营，从而形成一种铁路与沿线经济互为支撑的良性互动，让老挝民众享受铁路发展带来的红利，也让老挝更好融入“一带一路”的建设板块中，带动老挝沿线群众脱贫致富。
中老铁路展现“一带一路”建设的“高质量”。共建“一带一路”，关键是互联互通。在“一带一路”倡议下，中老铁路作为“一带一路”的标志性工程，成功实现了铁路与设施“硬联通”和技术标准的“软联通”。中老铁路全长1000多公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。据了解，中老铁路沿途山高谷深、地质复杂，被业界称为“山川奇迹”。全线共有301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712公里，号称“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”。中老铁路向世界展示了“中国制造”的硬实力，也彰显了中国负责任大国应有的责任与担当。一衣带水，同饮一源，中老两国文化本就有着许多共融共通之处，而中老铁路便是两国共建“一带一路”实打实的成就。
山不让尘，川不辞盈。当一列列“澜沧号”列车往返于中老两国，一列列满载货物的钢铁巨龙纵贯山峦，横穿山河。中老铁路系成了两国共同繁荣，共同发展的纽带，亦是描绘出川流不息的“一带一路”新篇章。（孙宇辰）