近日，呼和浩特机场历时15天，正式完成了PAPI灯更换工作。此次更换工作将已服役16年的旧灯具进行了更新改造，从此飞机降落呼和浩特机场有了“新眼睛”。
PAPI灯是一种用于指引飞行员保持在正确下滑道上的视觉辅助工具，呼和浩特机场原PAPI灯于2006年投产运行，近年来内部地元器件老化严重。据电力保障室值班员介绍，仅2020—2021年出现大小故障4次，虽均未影响航空器正常运行，但PAPI灯是目视引导航空器的重要设施，为控制风险，根除隐患，加快更换灯具势在必行。
航班间隙调整PAPI灯角度 摄影：王瑞君
为保证灯具更换工作安全、有序地开展，呼和浩特机场飞行区管理部制定了施工方案，并且开展了风险分析最大限度地缩短更换时间，尽早保证新PAPI灯提供目视引导服务。更换前5日，保障科室就在每日夜航结束后开展现场踏勘并联系校飞机组，做好更换工作时间轴；发布航行通告后，全员加班2天完成灯具更换，完成后立即配合飞行校验飞机对PAPI灯指示角度开展校验，全程仅用时3小时。PAPI灯停用航行通告仅发布2天，全程未影响航空器正常运行。
据了解，新PAPI灯系统运行稳定，选配通讯模块，可实现 PAPI 系统的数据直接上传至监视系统，且自带开路监测功能、智能电气控制系统，在出现异常状况时，PAPI灯系统能自动关闭灯光。从此飞机有了新“眼睛”，降落呼和浩特机场更可靠，更安全。（呼和浩特机场：陈晓光 马韬 报道）
