打开APP
小贴士
2步打开 媒体云APP
  • 点击右上角“…” 按钮
  • 使用浏览器/Safari打开

“双城”似“同城”!“小幸福”带你奔赴成渝美好新生活

2022-10-21 19:58 重报集团·上游新闻  

核心提示:

党的二十大报告提出:深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略。

唱好“双城记”,共建“经济圈”。两年多来,川渝勠力同心,相向而行。一起向未来,川渝正奋力书写成渝地区双城经济圈建设新篇章。

今天,我们通过几个“双城人”的美好生活,一起奔赴“区域重大战略”带给老百姓的“小幸福”。

“00后”双城人:双城生活工作是我的日常

李思语,一位22岁的“00后”女孩。她的日常,就是穿梭于成渝。“我喜欢成都,就像喜欢重庆一样。”聆听了党的二十大报告,李思雨对未来成渝地区双城经济圈的发展充满期待。

李思语喜欢在微信朋友圈分享日常。

在她的微信朋友圈,既有重庆的火锅、山水之城的美景,又有成都的串串和春熙路的shopping mall。“单从工作和生活而言,我更应该被称之为‘双城人’。”李思语从事的是口岸物流工作,与因成渝地区双城经济圈建设而打造的中欧班列(成渝)有着密集交集。

党的二十大报告提出“推动共建‘一带一路’高质量发展”,激励着李思语。

每周,李思语在重庆和成都之间要往来两三次,一年12个月,小半年是在成都。从两年多前“成渝地区双城经济圈战略”的实施,李思语就切身感受着“成渝双城”向“同城化”迈进的速度。

“原来需要到成都办的事情,现在直接在重庆就可以办了。”李思语手持成渝e卡通,“有了这张卡,上午我可能还在重庆公司开会,下午可能就会约客户在宽窄巷子谈业务,票价要比单次购买便宜约40%,而且这个还是轨道、公交通用。”

这些,均得益于“共建经济圈”带来的311项通办事项和43项便捷双城行动。

由于公司业务横跨成渝,李思语所在公司给员工办理社保、医保、住房公积金等,都伴随2020年1月3日“共建双城经济圈”而实现“一地办理,就近办结”。成渝间推行的通信一体化,取消了两省市全域座机通话长途费,通讯资费降至每分钟0.15元,仅此一项一年就能给公司省下一笔数目不菲的开支。

青年企业家:川渝高竹新区 一家企业的“幸福账本”

2022年9月,《重庆都市圈发展规划》印发,国内中西部第一个跨省域都市圈划定,明确支持四川广安与重庆中心城区同城化发展,广安全域纳入重庆都市圈,从“川东一隅”变成“川渝焦点”。

川渝高竹新区就在其中。

“你既可以说这是四川广安,也可以说这是重庆都市圈。”正是因为“成渝地区双城经济圈”这个“大战略”,“95后”重庆女孩胡秀颖从父辈手中接棒“四川勇图汽车精创有限公司”,成为川渝高竹新区中创业的一员。

党的二十大报告提出对包括“成渝地区双城经济圈”在内的区域重大战略作出新部署,要“构建优势互补、高质量发展的区域经济布局”,这更加坚定了“胡秀颖们”投资做大的决心和信心。

川渝高竹新区,是川渝两省市共同批准设立的跨省域省级新区,意味着川渝两省市将以新区为载体,探索经济区与行政区适度分离改革,由川渝两省市共建。

在这里,企业成本可以就低不就高,政策待遇就高不就低。这“一高一低”之间,就是怀抱梦想又脚踏实地,敢想敢为又善作善成的“胡秀颖们”奋斗的收获。

这份收获,在胡秀颖的手里,就是一本企业“幸福”账单:

川渝高竹新区挂牌成立了全国首家跨省域税费征管服务平台,实现新区内企业税费征管、税费政策、纳税服务等122个涉税事项一体化即时办理,企业办理税务业务,不用在重庆、四川两头跑了,省下的是时间与人力。

支持川渝高竹新区改革创新发展的28条政策措施,条条都是利好:

“同城共管”,实现川渝事项无差别受理、同标准办理;“同城共建”,实现新区川渝医保业务“一站通办”:“同城共营”,围绕“2+1+1”现代产业体系,以新能源智能网联汽车及核心零配件为主攻方向,全面嵌入重庆汽车产业发展链条。

……

账本背后,是胡秀颖新的谋划,“我们准备立足四川,继续做大做强车厢产业,同时开发新的业务板块,比如房车,目前我们的房车开发已经进入尾声,期待早日将‘双城造’勇图专用车推向市场。”

胡秀颖在给共青团广安市委的一份报告中写道:“学习了党的二十大报告,在未来的日子里,我一定立足企业,感召更多的青年,紧跟成渝地区双城经济圈战略,带领公司青年和所有员工,在川渝高竹新区火热实践中绽放绚丽之花。”

复兴号司机:成渝从“一条路”到“一张网”

“各位旅客,下一站即将到达成都东站……”

10月19日,成都铁路局重庆机务段成渝高铁列车司机刘贵伟,又一次穿行于重庆和成都之间,这已经是他驾驶列车的第31个年头了,“从绿皮车、到和谐号,再到如今的复兴号,我亲历了成渝互联互通提速织网。”

成渝之间,从一条路,到一张网,刘贵伟既是见证者,更是亲历者。

追忆往事,70年前,新中国第一条铁路在重庆和成都之间开通,由此不仅开启了重庆与成都间的密切往来,更改变了川渝陆上交通格局,对成渝地区乃至整个西南腹地都产生了重大历史影响。

在刘贵伟眼里,如果说70年前新中国的这项“第一”推动了成渝及沿线经济社会发展,巴蜀大地丰富物产得以走向全国,非凡十年一系列伟大成就,则让成渝之间开启了融合的“加速度”。

2012年1月,成渝高速铁路线下主体工程基本完工;2015年12月26日,成渝高速铁路开通运营。2020年12月CR400“复兴号”上线,成渝高铁提速;2021年9月成渝中线高铁建设启动,成渝地区的铁路联系正式开启由线到网的大时代。

2015年,刘贵伟驾驶首趟和谐号380D型动车组,时速提升到300公里,宣告成渝进入高铁时代;2020年12月24日,成渝高铁“复兴号”上线,最高时速达到350公里,成渝单程距离缩短到60分钟。

十年间,提速的不仅是时间,更是为满足人民群众日益增长的美好出行生活需求。

31岁乘务长王丹的整个青春都和中国高铁一起成长,“成渝列车提档升级,商务座,一人一舱;无障碍车,配备了更为宽阔的通过门,更安全的轮椅放置区,车厢增加了22处盲文标识。”

“出行体验更舒适、更便捷、更安全。”重庆西动车运用车间党支部书记余翔宇把这些“小幸福”归功于“一系列具有全局性意义的区域重大战略”的实施,重庆国际性综合交通枢纽城市定位。

党的二十大报告提出,“深入实施区域协调发展战略、区域重大战略……”川渝两省市紧扣《成渝地区双城经济圈规划纲要》,到2025年,成渝地区双城经济圈铁路网规模将达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口城市。届时,成渝两座城也将从铁路两头的两个城市,变身轨道上的双城经济圈。

跨省职员:医保社保公积金都在迈向一体化

在成都工作的重庆人张洋波,在川渝两地便捷生活各项举措不断落地的今天,他的“双城生活”也多了一份“小幸福”。

今年32岁的张洋波在中建二局西南公司工作,因业务需要,公司将他调往成都。

几乎每周,他都会在成渝间往返至少一次。“最初,我担心的养老、医保、公积金通缴互认问题,如今都因为‘共建双城经济圈’而变成了同城化待遇。”张洋波感受着轨道上的成渝地区双城经济圈便捷,同样亲历着两地医疗、教育、就业、通信等公共服务的一体化。

公积金互认互贷、跨省户籍迁移、跨省异地就医住院直接结算、图书馆通借通还……“双城”似“同城”的故事正在每一个“双城人”身上发生着。

“拿着在成都办的社保卡,能去重庆图书馆借书,还能带到成都还!”在四川高校任教的重庆人骆世查认为,成渝地区双城经济圈带来的不仅是空间距离的便捷,更是两地心理距离的一体化。

今年36岁的成都人周舟,已在重庆定居10多年。有了孩子后,周舟将父母从成都接到重庆帮忙照顾小孩。前段时间,周舟的父亲因为肾结石到重庆市中医院就医,办理了成都医保卡的周舟父亲,在重庆出院结算时享受到直接扣款的便利,“不用垫付医药费!省事又省心!”

自2020年川渝两地开展住房公积金一体化发展以来,川渝间累计办理异地转移接续1.87万人次,转移金额3.24亿元;累计发放异地贷款4974笔,发放金额17.61亿元;今年1-6月,川渝两地累计跨省异地住院、跨省普通门诊、跨省定点药店购药直接结算达到139.57万人次,涉及医疗费用17.31亿元。

这些,都是川渝两地增强民生幸福感的生动注脚。

“江山就是人民,人民就是江山。”这是张洋波对党的二十大报告印象最深的一段,“在发展中保障和改善民生,实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益,着力解决好人民群众急难愁盼问题”,这些“惠民生、暖民心”的话语更催人奋进。“作为一个‘双城人’,从党的二十大报告看到了双城的美好未来,更对成渝充满美好向往。”

向未来,张洋波、骆世查、周舟等“双城人”满怀期待。

重报集团·上游新闻记者 张皓 王渝凤 谭旭 徐菊

责任编辑:姚亚兵

核心提示:

党的二十大报告提出:深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略。

唱好“双城记”,共建“经济圈”。两年多来,川渝勠力同心,相向而行。一起向未来,川渝正奋力书写成渝地区双城经济圈建设新篇章。

今天,我们通过几个“双城人”的美好生活,一起奔赴“区域重大战略”带给老百姓的“小幸福”。

“00后”双城人:双城生活工作是我的日常

李思语,一位22岁的“00后”女孩。她的日常,就是穿梭于成渝。“我喜欢成都,就像喜欢重庆一样。”聆听了党的二十大报告,李思雨对未来成渝地区双城经济圈的发展充满期待。

李思语喜欢在微信朋友圈分享日常。

在她的微信朋友圈,既有重庆的火锅、山水之城的美景,又有成都的串串和春熙路的shopping mall。“单从工作和生活而言,我更应该被称之为‘双城人’。”李思语从事的是口岸物流工作,与因成渝地区双城经济圈建设而打造的中欧班列(成渝)有着密集交集。

党的二十大报告提出“推动共建‘一带一路’高质量发展”,激励着李思语。

每周,李思语在重庆和成都之间要往来两三次,一年12个月,小半年是在成都。从两年多前“成渝地区双城经济圈战略”的实施,李思语就切身感受着“成渝双城”向“同城化”迈进的速度。

“原来需要到成都办的事情,现在直接在重庆就可以办了。”李思语手持成渝e卡通,“有了这张卡,上午我可能还在重庆公司开会,下午可能就会约客户在宽窄巷子谈业务,票价要比单次购买便宜约40%,而且这个还是轨道、公交通用。”

这些,均得益于“共建经济圈”带来的311项通办事项和43项便捷双城行动。

由于公司业务横跨成渝,李思语所在公司给员工办理社保、医保、住房公积金等,都伴随2020年1月3日“共建双城经济圈”而实现“一地办理,就近办结”。成渝间推行的通信一体化,取消了两省市全域座机通话长途费,通讯资费降至每分钟0.15元,仅此一项一年就能给公司省下一笔数目不菲的开支。

青年企业家:川渝高竹新区 一家企业的“幸福账本”

2022年9月,《重庆都市圈发展规划》印发,国内中西部第一个跨省域都市圈划定,明确支持四川广安与重庆中心城区同城化发展,广安全域纳入重庆都市圈,从“川东一隅”变成“川渝焦点”。

川渝高竹新区就在其中。

“你既可以说这是四川广安,也可以说这是重庆都市圈。”正是因为“成渝地区双城经济圈”这个“大战略”,“95后”重庆女孩胡秀颖从父辈手中接棒“四川勇图汽车精创有限公司”,成为川渝高竹新区中创业的一员。

党的二十大报告提出对包括“成渝地区双城经济圈”在内的区域重大战略作出新部署,要“构建优势互补、高质量发展的区域经济布局”,这更加坚定了“胡秀颖们”投资做大的决心和信心。

川渝高竹新区,是川渝两省市共同批准设立的跨省域省级新区,意味着川渝两省市将以新区为载体,探索经济区与行政区适度分离改革,由川渝两省市共建。

在这里,企业成本可以就低不就高,政策待遇就高不就低。这“一高一低”之间,就是怀抱梦想又脚踏实地,敢想敢为又善作善成的“胡秀颖们”奋斗的收获。

这份收获,在胡秀颖的手里,就是一本企业“幸福”账单:

川渝高竹新区挂牌成立了全国首家跨省域税费征管服务平台,实现新区内企业税费征管、税费政策、纳税服务等122个涉税事项一体化即时办理,企业办理税务业务,不用在重庆、四川两头跑了,省下的是时间与人力。

支持川渝高竹新区改革创新发展的28条政策措施,条条都是利好:

“同城共管”,实现川渝事项无差别受理、同标准办理;“同城共建”,实现新区川渝医保业务“一站通办”:“同城共营”,围绕“2+1+1”现代产业体系,以新能源智能网联汽车及核心零配件为主攻方向,全面嵌入重庆汽车产业发展链条。

……

账本背后,是胡秀颖新的谋划,“我们准备立足四川,继续做大做强车厢产业,同时开发新的业务板块,比如房车,目前我们的房车开发已经进入尾声,期待早日将‘双城造’勇图专用车推向市场。”

胡秀颖在给共青团广安市委的一份报告中写道:“学习了党的二十大报告,在未来的日子里,我一定立足企业,感召更多的青年,紧跟成渝地区双城经济圈战略,带领公司青年和所有员工,在川渝高竹新区火热实践中绽放绚丽之花。”

复兴号司机:成渝从“一条路”到“一张网”

“各位旅客,下一站即将到达成都东站……”

10月19日,成都铁路局重庆机务段成渝高铁列车司机刘贵伟,又一次穿行于重庆和成都之间,这已经是他驾驶列车的第31个年头了,“从绿皮车、到和谐号,再到如今的复兴号,我亲历了成渝互联互通提速织网。”

成渝之间,从一条路,到一张网,刘贵伟既是见证者,更是亲历者。

追忆往事,70年前,新中国第一条铁路在重庆和成都之间开通,由此不仅开启了重庆与成都间的密切往来,更改变了川渝陆上交通格局,对成渝地区乃至整个西南腹地都产生了重大历史影响。

在刘贵伟眼里,如果说70年前新中国的这项“第一”推动了成渝及沿线经济社会发展,巴蜀大地丰富物产得以走向全国,非凡十年一系列伟大成就,则让成渝之间开启了融合的“加速度”。

2012年1月,成渝高速铁路线下主体工程基本完工;2015年12月26日,成渝高速铁路开通运营。2020年12月CR400“复兴号”上线,成渝高铁提速;2021年9月成渝中线高铁建设启动,成渝地区的铁路联系正式开启由线到网的大时代。

2015年,刘贵伟驾驶首趟和谐号380D型动车组,时速提升到300公里,宣告成渝进入高铁时代;2020年12月24日,成渝高铁“复兴号”上线,最高时速达到350公里,成渝单程距离缩短到60分钟。

十年间,提速的不仅是时间,更是为满足人民群众日益增长的美好出行生活需求。

31岁乘务长王丹的整个青春都和中国高铁一起成长,“成渝列车提档升级,商务座,一人一舱;无障碍车,配备了更为宽阔的通过门,更安全的轮椅放置区,车厢增加了22处盲文标识。”

“出行体验更舒适、更便捷、更安全。”重庆西动车运用车间党支部书记余翔宇把这些“小幸福”归功于“一系列具有全局性意义的区域重大战略”的实施,重庆国际性综合交通枢纽城市定位。

党的二十大报告提出,“深入实施区域协调发展战略、区域重大战略……”川渝两省市紧扣《成渝地区双城经济圈规划纲要》,到2025年,成渝地区双城经济圈铁路网规模将达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口城市。届时,成渝两座城也将从铁路两头的两个城市,变身轨道上的双城经济圈。

跨省职员:医保社保公积金都在迈向一体化

在成都工作的重庆人张洋波,在川渝两地便捷生活各项举措不断落地的今天,他的“双城生活”也多了一份“小幸福”。

今年32岁的张洋波在中建二局西南公司工作,因业务需要,公司将他调往成都。

几乎每周,他都会在成渝间往返至少一次。“最初,我担心的养老、医保、公积金通缴互认问题,如今都因为‘共建双城经济圈’而变成了同城化待遇。”张洋波感受着轨道上的成渝地区双城经济圈便捷,同样亲历着两地医疗、教育、就业、通信等公共服务的一体化。

公积金互认互贷、跨省户籍迁移、跨省异地就医住院直接结算、图书馆通借通还……“双城”似“同城”的故事正在每一个“双城人”身上发生着。

“拿着在成都办的社保卡,能去重庆图书馆借书,还能带到成都还!”在四川高校任教的重庆人骆世查认为,成渝地区双城经济圈带来的不仅是空间距离的便捷,更是两地心理距离的一体化。

今年36岁的成都人周舟,已在重庆定居10多年。有了孩子后,周舟将父母从成都接到重庆帮忙照顾小孩。前段时间,周舟的父亲因为肾结石到重庆市中医院就医,办理了成都医保卡的周舟父亲,在重庆出院结算时享受到直接扣款的便利,“不用垫付医药费!省事又省心!”

自2020年川渝两地开展住房公积金一体化发展以来,川渝间累计办理异地转移接续1.87万人次,转移金额3.24亿元;累计发放异地贷款4974笔,发放金额17.61亿元;今年1-6月,川渝两地累计跨省异地住院、跨省普通门诊、跨省定点药店购药直接结算达到139.57万人次,涉及医疗费用17.31亿元。

这些,都是川渝两地增强民生幸福感的生动注脚。

“江山就是人民,人民就是江山。”这是张洋波对党的二十大报告印象最深的一段,“在发展中保障和改善民生,实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益,着力解决好人民群众急难愁盼问题”,这些“惠民生、暖民心”的话语更催人奋进。“作为一个‘双城人’,从党的二十大报告看到了双城的美好未来,更对成渝充满美好向往。”

向未来,张洋波、骆世查、周舟等“双城人”满怀期待。

重报集团·上游新闻记者 张皓 王渝凤 谭旭 徐菊

template 'mobile_v5/common/wake'