2022年10月30日起，全国民航正式进入冬春航季。冬春航季对于内蒙古自治区的航空市场发展十分重要。进入7月，内蒙古机场集团从事航空市场开发的工作人员就开始忙碌起来。然而，10月初，呼和浩特新冠肺炎疫情大面积暴发，区内多个盟市受到波及。疫情让城市按下了暂停键，却未能阻止内蒙古机场人前行的脚步；疫情让自治区航空市场遭遇冰点，却未能打垮内蒙古机场人的发展信心。他们紧紧围绕民航局“干支通、全网联”战略，以“调时刻、调机型、调结构”为抓手，坚定不移落地“干支联动”，在航空枢纽建设、“经呼飞”品牌打造、互联互通航线开发、通程航班推广及航空货运发展等多方面多措并举齐发力，努力让内蒙古冬春航季寒冬不寒。
经过努力，换季后，内蒙古机场集团共有39家航空公司参与运营，计划执行199条航线，每周投入国内航班总量5095架次，日均728架次，国内通航点达到71个，国际通航点1个（乌兰巴托），区域航空通达性将得到进一步提升。
“调结构、增运力” 不断提升航线网络通达时效
为了突破呼和浩特、呼伦贝尔两个辅协调机场的时刻瓶颈、盘活机场资源，持续提升航线网络通达能力，2020年疫情之初，内蒙古机场集团就提出：抓住疫情窗口期，加快“调时刻、调机型、调结构”的步伐，为进一步发展赢得先机。经过近3年的努力，今年冬春航季，“三调”工作初现成效。
调时刻方面，从最初的艰难协调航空公司交回时刻，到现在航空公司主动交回闲置时刻，呼和浩特、呼伦贝尔机场时刻资源得到有效盘活。冬春航季，在民航华北地区管理局的大力支持下，内蒙古机场集团的时刻交回和共同经营工作同步开展，得益于此，换季之初中国国际航空公司ARJ21机型就在内蒙古地区顺利投放，同时，重庆航空的过夜运力也得以成功增投。
调机型方面，内蒙古机场集团通过“以小换大、以窄换宽”的方式，发挥时刻资源价值、满足航空市场需求。冬春航季，内蒙古机场集团整体驻场运力预计达到36架，同比去年冬春航季净增4架。大机型驻场运力达到12架，呼和浩特至海口等热点航线也将更换为宽体机运营，大机型比例进一步提升。
调结构方面，干线呼和浩特机场“聚焦重点”、在长三角、粤港澳、成渝地区“航空快线”取得突破。呼和浩特至长三角地区航班日均计划21-22班；至粤港澳地区航班日均计划12-13班；至成渝地区的航班时刻实现全天均匀分布。同时，呼和浩特至上海、广州、三亚、长春、哈尔滨等13个区外城市实现“朝发夕返”，为支线机场旅客经呼和浩特中转出行提供了更多选择。支线方面，呼和浩特联通区内14个支线机场，日均航班量最高达84班。其中呼和浩特至赤峰、通辽、呼伦贝尔、锡林浩特、乌兰浩特日均航班达到10-16班，支线快线网络进一步织密。同时，内蒙古机场集团积极引导航空公司，计划在赤峰、通辽、乌兰浩特投放过夜运力，切实改善支线地区早出港的航班品质，为支线旅客创造更多的中转机会。
“双枢纽、优服务” 全力提供多种中转出行选择
呼和浩特机场作为区域枢纽机场，一直致力于中转网络的搭建，重点打造12点以后区外航班快线，方便“经呼飞”中转旅客随到随走，支线至呼和浩特航线上的中转旅客占比一度超过了25%。冬春航季，“经呼飞”中转可达53个区外城市。内蒙古机场集团在现有推出的“六免、双享”中转服务的基础上，积极推进“经呼飞”中转旅客逾重行李费一次性缴纳业务。届时旅客在内蒙古机场集团所辖的12个支线机场出发时，可缴纳全程的逾重行李费用，抵达呼和浩特机场后无需办理任何中转手续，直接前往后续航班登机口候机，“经呼飞”中转出行将更加轻松、便捷。
随着呼和浩特机场时刻量的逐步饱和，内蒙古机场集团积极调整运力布局和航线网络结构，在构建呼和浩特枢纽机场的基础上，积极打造包头“次枢纽”，开辟区内外旅客进出内蒙古的“第二通道”。为此，包头市人民政府牵头成立了“包头‘次枢纽’机场建设工作领导小组”，在包头市政府的大力支持下，内蒙古机场集团加快推进包头“次枢纽”建设的步伐。冬春航季，包头计划联通区内呼伦贝尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、巴彦淖尔等6个支线机场，每周计划航班量达到55班，同比增加14班。其中，区内包头至赤峰日均计划2-3班、至锡林浩特日均计划1-2班；计划联通区外城市26个，其中包头至上海、郑州、太原等均达到了3班以上，区内支线“经包飞”中转网络初步搭建。截至9月底，“经包飞”中转旅客同比增加了35%。
作为最早实行“通程航班”全流程服务的地区，继乌兰浩特机场成为全国首家标准化通程服务机场之后，呼和浩特、包头、呼伦贝尔、乌兰浩特、扎兰屯五家机场成为“国内通程航班服务管理平台”首批试点机场，截至10月底，共备案通程航班航线160条。冬春航季，内蒙古机场集团也将联合华夏航空、海南航空等航空公司，推出更多通程航班产品，力争让更多的旅客享受到“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”通程航班服务。
“齐统筹、共运营” 加快推进互联互通航线网络建设
如今的内蒙古航空市场，互联互通航线已成为一大特色和亮点，在服务区内百姓往来出行方面贡献着力量。自2021年9月，呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特首条“互联互通”航线开启以来，此次冬春航季，内蒙古机场集团继续加大互联互通航线开发力度，计划新开通天津—锡林浩特—二连浩特、天津—通辽—乌兰浩特、西安—巴彦淖尔—锡林浩特、呼和浩特—通辽—霍林河、包头—锡林浩特—哈尔滨、天津—乌兰察布—乌海、阿拉善左旗—包头—呼伦贝尔、成都—乌海—赤峰等8条航线。冬春航季，区内互联互通航线将达到35条，29对支线城市实现“点对点”的联通，自治区各盟市间出行效率得到大幅提升，区内折返飞问题得到极大缓解，百姓出行更加便捷。
“提能力，促合作” 积极推动航空货运业务创新发展
冬春航季，内蒙古机场集团紧抓货运发展契机，一方面继续扩大宽体机腹舱包舱业务并提前与鲜羊肉运输企业做好需求对接，推出整机包舱销售运营，在实现业务增长的同时，大幅降低企业的运输成本。另一方面，大力推进全货机业务发展。换季后，顺丰航空呼和浩特至杭州航线首次实现大机型定期运营；邮政航空计划在节前更换大机型运营；天津货运航空计划于11月底将首次开通呼伦贝尔—通辽—天津全货机航线；顺丰航空计划于1月3日恢复锡林浩特至杭州航线。同时，内蒙古机场集团也将积极协调保障临时货运包机业务，发挥行业优势、满足企业需求和社会发展需要。
“勇担责，同战疫” 全力支持做好抗疫运输保障
2020年，内蒙古机场集团呼和浩特分公司党委荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”和“全国先进基层党组织”两项荣誉称号。这支曾获至高荣誉的集体，在疫情大考面前，勇于担当、逆行出征，全力守好自治区空中门户。据统计，自9月28日疫情发生以来，在内蒙古机场集团各成员单位联动响应和积极协调下，共保障医护人员及物资航班28架次，医护人员2972人次，行李及物资90613公斤。10月12日，内蒙古机场集团紧急调用呼和浩特机场10辆摆渡车支援内蒙古高校抗疫工作。10月27日，内蒙古机场集团承担起支援驻呼高校学生分流返乡工作。10月28日呼和浩特机场派出10辆大巴车支援驻呼高校学生分流返乡；截至目前，已联系中国国际航空、天津航空、华夏航空、重庆航空、天骄航空、金鹏航空等航空公司提供19架运力，时刻准备为滞留高校学生提供返乡通道。
回首过往时光，疫情给内蒙古民航乃至全国民航业带来的重创记忆犹新。面对巨大冲击，内蒙古机场人坚持“人民航空为人民”，一如既往发扬“吃苦耐劳、一往无前，不达目的誓不罢休”的蒙古马精神，用“创新、务实、担当”破局突围，让冬春航季寒冬不寒，让百姓的回家路充满温情与希望。（内蒙古机场集团）
