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内蒙古机场集团机务分公司生产控制中心智慧化升级

2022-12-30 15:52

生产控制中心是机务分公司维修系统的“大脑”,对维修保障、应急处置、监督检查,提高机务生产运行效率,保障航班正常性等重要环节发挥着举足轻重的作用。

升级迫在眉睫

2015年,机务分公司成立生产控制中心,是全国首家机场级机务维修生产控制部门。经过几年的探索,逐渐建立起维修业务服务、运行管控、应急处置、远程支援、数据分析等功能,为分公司集中管控提供技术和数据支持。但随着近几年公司维修业务在深度和广度上的不断拓展,中心的硬件支持设备和软件流程大部分还停留在电话、传真、表格记录、邮件管理等初级模式,与智慧机场的建设要求存在差距。

按照机务分公司生产控制中心“中枢大脑”的发展定位,结合“智慧机场”建设需要,中心于今年进行了全方位的升级改造,将远程支援、应急指挥、安全监管、智能运维深度融合,实现了“智慧枢纽、决策枢纽、服务枢纽”三个枢纽目标,大幅提升了公司的科技化和信息化水平。

完善设施设备,实现“硬支撑”

将中心打造成分公司的“中枢大脑”,对内实现统一指挥、调度、决策及应急处置等功能,对外能够联系和服务航空公司,成为分公司的一体化综合管控平台。

中心全新的视频指挥系统,整合了机务维修远程会诊系统、执法记录仪、待命室远程摄像、视讯全网通和现场监控系统,进一步强化了视频巡查和安全监察职能,灵活发挥“千里眼”、“顺风耳”的功能作用。

中心升级改造后的科学布局,能够让坐席工程师缓解视觉疲劳、舒缓工作压力,以更加饱满的精神状态投入到工作中。 

图:生产控制中心视频指挥系统

融合数据运用,提升“软实力”

一是统筹日常保障、故障排除、维修资源分配等业务系统,对放行、故障比例、各部门保障数据等实时数据进行高度融合。

二是将信息化应用与维修业务工作衔接融合,搭建可视化预警平台。受航班量及气候周期性变化的影响,有效管控各部门的人员安排及其他维修资源分配是公司的重要工作。中心据此开发了气候预警、工时预警等功能。譬如,气候预警平台能够自动、实时抓取各机场实况天气信息,发现异常,立即预警,将原有各部门事中汇报、事后公司监控,变为事前部门、公司双向预警和全程跟踪预案的执行情况。

三是分公司整体呈扁平化管控模式,但在管控流程末端差异化较大,导致部门协作没有充分发挥,沟通协调工作占用了大量的工作精力。工作程序中存在诸多涉及维修业务的短链条和末端流程,譬如保障日志、工时、航材、协议、现场管理均停留在纸质和微信群等形式,既分散又难以存储,无法形成公司级的数据资源,影响数据的分析、运用和维修决策。因此,基于信息汇聚的一体化综合管控平台的打造,实现了飞机维修信息流、业务流、管理流“三流”合一,推动机务分公司管控方式向数字化、智能化、智慧化不断升级。

四是结合“大数据、高共享、智能化”的集中管控模式,实现了科技引领公司发展的提档升级。中心采用的是主数据授权管控维护,不同业务管理层级,具有一定自主权,例如各模块授权管理员负责发布、收集、反馈、更新及内容维护。

契合集团智慧化建设的思路,结合分公司实际需要,将收费纠错程序、工具管理系统等原来独立运行,分由不同部门、不同人员维管的子系统不断进行整合,也切实为一线员工减轻信息报送压力。

生产控制标准化

在智能升级过程中,配套完善了10项工作流程,23项应急处置流程,20个应急预案、15个部门级作业指导书。优化了5个工作岗位职责及40余个工作节点,确保生产过程管控实时化、监控分析标准化、应急指挥流程化。实现了公司集中统一指挥、资源统一调动、指令一直到底的一体化管理模式。

今年两轮疫情造成的物理隔断,也进一步印证了平台数字化的控制优势。中心独具机场机务维修特色的智慧化升级,将机务分公司的业务、管理、运营、分析、展示等功能全面数字化、信息化,取得了显著成效。 (机务分公司:胡晓鸣、付佳兴)

责任编辑:王新国

生产控制中心是机务分公司维修系统的“大脑”,对维修保障、应急处置、监督检查,提高机务生产运行效率,保障航班正常性等重要环节发挥着举足轻重的作用。

升级迫在眉睫

2015年,机务分公司成立生产控制中心,是全国首家机场级机务维修生产控制部门。经过几年的探索,逐渐建立起维修业务服务、运行管控、应急处置、远程支援、数据分析等功能,为分公司集中管控提供技术和数据支持。但随着近几年公司维修业务在深度和广度上的不断拓展,中心的硬件支持设备和软件流程大部分还停留在电话、传真、表格记录、邮件管理等初级模式,与智慧机场的建设要求存在差距。

按照机务分公司生产控制中心“中枢大脑”的发展定位,结合“智慧机场”建设需要,中心于今年进行了全方位的升级改造,将远程支援、应急指挥、安全监管、智能运维深度融合,实现了“智慧枢纽、决策枢纽、服务枢纽”三个枢纽目标,大幅提升了公司的科技化和信息化水平。

完善设施设备,实现“硬支撑”

将中心打造成分公司的“中枢大脑”,对内实现统一指挥、调度、决策及应急处置等功能,对外能够联系和服务航空公司,成为分公司的一体化综合管控平台。

中心全新的视频指挥系统,整合了机务维修远程会诊系统、执法记录仪、待命室远程摄像、视讯全网通和现场监控系统,进一步强化了视频巡查和安全监察职能,灵活发挥“千里眼”、“顺风耳”的功能作用。

中心升级改造后的科学布局,能够让坐席工程师缓解视觉疲劳、舒缓工作压力,以更加饱满的精神状态投入到工作中。 

图:生产控制中心视频指挥系统

融合数据运用,提升“软实力”

一是统筹日常保障、故障排除、维修资源分配等业务系统,对放行、故障比例、各部门保障数据等实时数据进行高度融合。

二是将信息化应用与维修业务工作衔接融合,搭建可视化预警平台。受航班量及气候周期性变化的影响,有效管控各部门的人员安排及其他维修资源分配是公司的重要工作。中心据此开发了气候预警、工时预警等功能。譬如,气候预警平台能够自动、实时抓取各机场实况天气信息,发现异常,立即预警,将原有各部门事中汇报、事后公司监控,变为事前部门、公司双向预警和全程跟踪预案的执行情况。

三是分公司整体呈扁平化管控模式,但在管控流程末端差异化较大,导致部门协作没有充分发挥,沟通协调工作占用了大量的工作精力。工作程序中存在诸多涉及维修业务的短链条和末端流程,譬如保障日志、工时、航材、协议、现场管理均停留在纸质和微信群等形式,既分散又难以存储,无法形成公司级的数据资源,影响数据的分析、运用和维修决策。因此,基于信息汇聚的一体化综合管控平台的打造,实现了飞机维修信息流、业务流、管理流“三流”合一,推动机务分公司管控方式向数字化、智能化、智慧化不断升级。

四是结合“大数据、高共享、智能化”的集中管控模式,实现了科技引领公司发展的提档升级。中心采用的是主数据授权管控维护,不同业务管理层级,具有一定自主权,例如各模块授权管理员负责发布、收集、反馈、更新及内容维护。

契合集团智慧化建设的思路,结合分公司实际需要,将收费纠错程序、工具管理系统等原来独立运行,分由不同部门、不同人员维管的子系统不断进行整合,也切实为一线员工减轻信息报送压力。

生产控制标准化

在智能升级过程中,配套完善了10项工作流程,23项应急处置流程,20个应急预案、15个部门级作业指导书。优化了5个工作岗位职责及40余个工作节点,确保生产过程管控实时化、监控分析标准化、应急指挥流程化。实现了公司集中统一指挥、资源统一调动、指令一直到底的一体化管理模式。

今年两轮疫情造成的物理隔断,也进一步印证了平台数字化的控制优势。中心独具机场机务维修特色的智慧化升级,将机务分公司的业务、管理、运营、分析、展示等功能全面数字化、信息化,取得了显著成效。 (机务分公司:胡晓鸣、付佳兴)

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