满载的货车、忙碌的装卸，国际公路物流中心一片繁忙。
这是迄今为止蒙东地区已投入运营物流园中最大的综合型国际公路物流园区，是大宗货物仓储中转枢纽基地。园区赵经理说：“3月以来，园区内197间客房每天爆满，而且常出现订不上房的情况。尤其是在装完货物等待检验检疫的下午，车辆可以排到301国道跨道与木材园区相连。而室外停车区每晚350——400辆重型货运车辆同时停靠，也是一番颇为壮观的景象。”
家在海城的老王师傅是一名入行数十年的老司机了，把各地的建筑材料送到满洲里，再把满洲里的木材送往各地，这种常年以满洲里为轴心的送货生活让他对满洲里的经济充满信心。老王说：“作为园区的VIP，现在竟然出现了订不上房的情况，房源紧俏，这说明来满洲里的车越来越多了。现在全国经济形势都不好，但满洲里有货，我们就来，来了挣钱就还有希望。”
记者在称房了解到，就在采访的前一天，有320辆木材车约13000吨木材经检验检疫合格后运出，这个量比春节过后一周的总量还要多。负责人称，这种情况持续了两个月左右，形成了园区货运的新一轮高潮。
自2014年9月正式运营以来，国际公路物流中心一直围绕“一核心、五板块”加快项目建设，提供运输组织、现代仓储、交易服务、电子商务等综合配套服务。作为交通运输部规划研究院全程规划设计的全国179个重点公路枢纽节点之一，其设计运输能力为每年235万吨，物流配载组织量380万吨。园区全部建成后将成为中俄蒙边境重要的国际公路运输组织中心、进出口加工产业物流服务基地、城市消费品公共分拨配送中心、国际公路物流信息交易中心、中俄蒙物资商贸进出口基地、大宗货物仓储中转枢纽基地、国际物流企业的孵化器和总部基地。
赵经理说：“园区将会持续完善软硬件设施，充分发挥枢纽功能，迎接货运高潮。”