立式雨水篦
雨水经过提升后进入市政雨水管网
7月11日，一场大雨袭击了呼和浩特市，市区内部分路段积水，呼和浩特市供排水管网发展有限责任公司对积水路段及时进行了封路，并启动大型排水设备进行排水工作。是什么原因导致刚修好的路仍然会出现积水？13日，呼和浩特市供排水管网发展有限责任公司的工作人员对此进行了解释，并对公铁立交桥的排水系统进行了讲解。
针对7月11日西二环、巴彦淖尔北路、呼伦贝尔北路公铁立交桥积水的原因，呼和浩特市供排水管网发展有限责任公司副经理张勤解释说：“巴彦淖尔北路公铁立交桥积水的原因是，2015年铁路维护时排水泵房被拆除，导致该处无泵房，目前正在重建；呼伦贝尔北路公铁立交桥积水的原因是附近道路积水汇入桥底，导致雨水急速增加，排水不畅；西二环公铁立交桥积水较多是由于附近道路路面情况发生改变，加之道路两侧的雨水篦设计为立式，排水速度下降，导致北二环、成吉思汗大街、海拉尔大街等路段雨水全部集中到该低点处。”
张勤还介绍，公铁立交桥底部的排水系统设计时只是排桥底部雨水，并不排其他道路的雨水，其它道路雨水应该通过道路上的雨水篦直接进入市政的雨水管网。
13日，在呼伦贝尔北路公铁立交桥旁的雨水泵站，记者看到了公铁立交桥的排水系统，深11米的集水坑底部仍有雨水。据张勤介绍，公铁立交桥有独立的排水系统，雨水流入桥底部的雨水篦后，进入集水坑，然后通过水泵提升进入市政的雨水管网。“集水坑的最低点要比桥底的最低点还要低，我们建立了防汛抗洪工作实施方案及应急预案，建立分公司防汛抢险应急分队，树立‘人车等雨’的思想，做到‘一桥两预案’，确保防汛工作做到万无一失。所谓‘一桥两预案’，就是每座桥都有自己的泵房，将水提升到市政雨水管网内，还有就是准备了应急车，一旦出现排水不畅，就会启动应急车来排水。大到暴雨时，对易出现顶盖的地段，派专人值守并放置防护栏，以保证过往人员车辆的安全；立交桥底出现积水时，由泵站开启抽水泵进行排水，并有应急车负责应急抽水。”张勤说。
据了解，呼和浩特市现有污水管道757公里、雨水干管777公里、雨水支管295公里、11公里明沟暗渠，共计1840公里的雨污水管道及19座雨水立交泵站、53990座附属设施。其中2010年至2014年，呼和浩特市新建改建雨水管网246.3公里（包括箱涵33公里），污水管网190.8公里；截至2015年11月，完成雨水管网10.5公里，雨水箱涵2.3公里，污水管网25.3公里。（记者 张丽娜）