12日，内蒙古首条高铁——张呼铁路客运专线东段（乌兰察布至张家口段）正式铺轨。此次张呼客运专线东段的铺轨作为全线的重要控制性工程，采用目前最先进的CPG-500机组铺摊法铺轨工艺，实现轨枕布设与长轨推送同步进行，起于呼张线DK143+000处，经兴和北站、怀安站，终到张家口南站，铺设轨道292.9单线公里，铺设道岔36组。
9月12日，铁路工人利用CFG-500型铺轨机进行作业。当日，内蒙古首条高铁——张呼铁路客运专线东段（乌兰察布至张家口段）正式铺轨。新华社记者 连振 摄
这是9月12日航拍的铺轨现场。新华社记者 连振 摄
9月12日，铁路工人对钢轨进行紧固作业。新华社记者 连振 摄
12日上午，在呼张铁路客运专线建设工地上，机车轰鸣，人声鼎沸，cpg-500型长轨铺轨机组缓缓前行，将轨枕逐根布设在底层道床上……内蒙古首条高铁——呼张铁路客运专线东段（乌兰察布至张家口段）正式铺轨。
据了解，呼张客运专线是目前采用有砟轨道结构设计速度最高的线路，由于内蒙古地区昼夜温差大，对无缝线路的锁定和钢轨焊接工艺要求极高，对轨道、道岔的几何尺寸要求更高。该线通车后，将使京包铁路和包兰铁路实现客货分离，缓解京藏高速公路、京包铁路、大秦铁路等西部向东部货运紧张的局面。
内蒙古首条高铁张呼客专正式开始铺轨
张呼客专开铺仪式现场，中铁十一局三公司朝气蓬勃的参建员工
中铁十一局三公司张呼客专项目经理徐启祥向集团公司副总经理刘华军报告开铺准备情况
开始铺轨
开始铺轨
业主、设计、监理以及其他施工单位代表观看铺轨
项目经理徐启祥接受媒体采访
部分参建员工合影留念
6月22日，在中铁十一局三公司张呼客专项目部铺轨施工现场，随着现场指挥长一声令下，铺轨机把第一组长500米、重60吨的长钢轨稳稳的推送落入轨枕承轨槽中，施工人员迅速拧紧长钢轨的关键扣件螺栓。这标志着中铁十一局三公司张呼客专项 目部铺下全线第一组钢轨，拉开了内蒙古首条高铁张呼客专铺轨施工的序幕，内蒙草原人民实现高铁梦又向前迈出了重要一步。
铺轨仪式现场彩旗飘飘，参建员工朝气蓬勃，仪式在铺轨现场旁的一块空地举行，简洁而又隆重，没有冗长的领导致辞，没有五彩缤纷的鲜花讲台，有的是对十一局参建员工的感谢和支持和全体参建员工欢乐的笑声。呼张铁路客运专线有限公司总经理、党委书记王连春，中铁十一局集团公司副总经理刘华军以及区域经营部、局指挥部、施工单位相关领导出席了此次铺轨活动。中央电视台、新华社、内蒙古电视台等多家媒体单位齐聚一堂，见证了这一激动人心的时刻！
中铁十一局三公司承担张呼客专ZHZQ-6标铺轨任务，铺轨里程起于察右前旗巴音塔拉镇，经新建乌兰察布、卓资东、旗下营南站，止于改建呼和浩特东站，线路全长为146.8km，最大坡度25‰。有砟地段铺轨双线234.0km，无砟地段铺轨双线51.5km，站线铺轨11.1km，铺设道岔48组，设置铺轨基地1处。
项目自上场以来，面临内蒙古高原夏季有效施工期短、冬季天气寒冷，并且多风沙、铺轨工期十分紧张等不利因素，项目全体参建人员攻坚克难、众志成城、妥善协调处理各方关系，不断优化施工组织方案、创新铺轨施工工艺，创造性提出了“提前布枕、道岔先行”的施工原则，并成功试铺，减少了线下施工对铺轨的影响，确保了内蒙古首条高铁张呼客专第一组钢轨在中铁十一局三公司的管段内率先开铺。此次张呼客专胜利开铺坚定了全体参建员工必胜的信心,力争用4个月时间完成铺轨施工任务，为内蒙草原人民实现高铁梦做出应有的贡献！
张呼客专是内蒙古首条高速铁路，途经内蒙古呼和浩特、乌兰察布和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250公里。建成后，将成为华北地区的一条重要交通枢纽，并与京张高速铁路相衔接。届时，北京至呼和浩特、包头的行车时间，将由原来的10小时以上，缩短为2.5小时。呼和浩特这座具有悠久历史的塞外“青色的城市”，将直接融入京津3小时经济圈，为内蒙古自治区的经济发展插上腾飞的翅膀。
（正北方网整合《呼和浩特日报》、《呼和浩特晚报》、新华社、人民铁道网等媒体报道）