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包钢钢轨再度铺进北京地铁

2016-09-20 09:21 包头日报   耿静波 范思慧

日前,由包钢轨梁厂生产的每米60千克、单支长25米钢轨发往北京,用于北京地铁8号线三期施工建设。这是继2011年包钢向北京地铁供应9000吨地铁轨之后,包钢钢轨再次入京。

北京拥有世界上最繁忙的城市地下轨道交通网络,频繁的运载、巨大的通过量是对钢轨承受力的严峻考验。此次包钢供应的钢轨用于北京地铁8号线三期南段在建工程,是北京地下南北方向干线,全长17.13公里。包钢提供的1750吨钢轨铺设里程7.29公里,占全长的43%。

包钢拥有40多年钢轨生产历史,特别是在2006年相继建成两条世界最先进的万能轧机生产线和在线余热淬火线后,钢轨产能和产品性能呈现质的飞跃。轨梁厂所生产的高速钢轨不仅支撑迄今高铁时速世界最高纪录,还在广州地铁、滇南中心城市群现代有轨电车等城市轨道交通建设中一展身手,其“钢中含稀土”的特殊性能可圈可点。

责任编辑:孙净洁

日前,由包钢轨梁厂生产的每米60千克、单支长25米钢轨发往北京,用于北京地铁8号线三期施工建设。这是继2011年包钢向北京地铁供应9000吨地铁轨之后,包钢钢轨再次入京。

北京拥有世界上最繁忙的城市地下轨道交通网络,频繁的运载、巨大的通过量是对钢轨承受力的严峻考验。此次包钢供应的钢轨用于北京地铁8号线三期南段在建工程,是北京地下南北方向干线,全长17.13公里。包钢提供的1750吨钢轨铺设里程7.29公里,占全长的43%。

包钢拥有40多年钢轨生产历史,特别是在2006年相继建成两条世界最先进的万能轧机生产线和在线余热淬火线后,钢轨产能和产品性能呈现质的飞跃。轨梁厂所生产的高速钢轨不仅支撑迄今高铁时速世界最高纪录,还在广州地铁、滇南中心城市群现代有轨电车等城市轨道交通建设中一展身手,其“钢中含稀土”的特殊性能可圈可点。

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