２０日１２时，随着叶（柏寿）赤（峰）铁路扩能改造工程最后一区段解除停轮封锁，一列火车鸣笛通过，标志着全国首例既有铁路停轮集中顶进施工宣告成功。此前临时调图的叶赤铁路客车、货车运输也恢复正常运营。
中国铁建二十二局集团叶赤铁路扩能改造项目部经理胡明磊介绍，此次停轮集中顶进施工为区段性封锁，持续时间４８小时，作业覆盖全管段１１３公里，框架桥顶进和小钢梁改造工程合计１７处，创造了国内既有铁路停轮集中顶进纪录。
叶赤铁路扩能改造工程指挥部指挥长张卫东介绍，已运营了８０年的叶赤铁路由于钢梁老化等，对行车安全构成威胁，只能限速运营。铁路部门于去年年底进行扩能改造。
胡明磊说，此次集中顶进作业是一项系统工程。铁路部门提前一个月就对叶赤铁路进行调图，暂停封锁施工期间铁路运输。施工中，项目部同铁路运营管理和站段等２０余个单位、部门建立无缝联系，并成立了应急机构，制定了严密的行车安全保证措施。
据悉，今年１１月份和明年上半年叶赤铁路还将进行两次类似改造，整项工程计划２０１８年完成。改造后，由电力牵引的列车最高时速可达１２０公里，年货运输送能力由原来２０００万吨提高到３０００万至５０００万吨。