据《长沙晚报》23日报道，目前，长沙市正在对城区26条主干道进行自行车专用道改造，预计本月底将全部完工，届时将编织一张总里程90.8公里、便捷通达的自行车专用道网。这些高大上的自行车道，将给骑行者营造舒适安全的出行环境。
自行车穿行于大街小巷，这曾经是城市一景。随着经济的飞速发展，汽车文明说来就已来，它一度让我们的出行更加快捷，更加舒适。但很快，汽车快速增加也给我们带来了尾气污染、交通拥堵等一系列的“城市病”，也把城市人曾经既照顾了出行便利，又照顾了生活闲适的自行车出行方式，挤到了城市生活的边缘。
“城市让生活更美好”，这是2010年上海世博会的主题，当然也是每个生活在城市的人的共同愿景。但是在汽车“着急上火”穿梭于、拥堵于城市各个角落的时候，人们发现，期待中的便捷打了折扣，城市生活越来越愧对“诗意的栖居”。这就是当下人们开始反思城市生活、重拾自行车出行记忆的原因。
不管是汽车出行，还是自行车出行，其根本目的都在于不断地提高和改善人们的生活水平和质量。所以，这两者并不是“零和”的存在，而是要找到一个科学、理想的模式，让两者都能在一定空间内、最大程度上服务好人们的生活。只有这样，城市的节奏才会从匆匆忙忙、磕磕碰碰中稍作放缓，城市的空间才能在逼仄拥挤、窝心浮躁中逐渐舒展。
我们看到，为自行车开辟专用道，在某种程度上，就是还骑车族平等的路权。这就是城市文明的一个重要部分。