6月29日晚，呼和浩特夜间公交1号线和2号线正式营运，这也是呼市地区首次开通夜间公交车。（7月1日《北方新报》）
在不少城市，晚上能够选择的交通方式只有打车。现在，呼市开通了夜间公交，为各行各业的“都市夜归人”提供了更多便利，从中折射出来的行业服务意识和民生理念，令人称道。
其实，任何新生事物都有一个发展和完善的过程，夜间公交也是这样。尽管眼前投入运行的车辆还不能完全满足群众需求，暂时还处于“只投币不刷卡”阶段，但对于公交企业来说，已经十分不易。假以时日，相信诸多问题都会得到较好解决，使夜间公交真正叫好又叫座。
的确，从其他城市情况看，夜间公交运行也存在不少问题，值得我们注意。比如，有的夜间公交由于晚上乘客少，收支不抵，出现临时停运情况。这就要求，一方面，需要公交企业对线路设计、站点安排进行充分科学调查和优化、调整，合理安排站点和线路。另一方面，对于收不抵支的情况，可以考虑以政府购买社会服务方式或其他途径加以解决。