正北方网讯（北方新报融媒体首席记者 王树天）7月23日，伴随着隆隆的机械声，从公主府站始发的盾构机经过3个月的艰难掘进， 平稳下穿10个老旧楼房、12条铁路股道、玻璃高架候车厅、火车站房大楼等多个一级风险源，历经千难万险、重重考验从火车站破墙而出，顺利完成呼和浩特站—-公主府站右线区间的掘进任务，成功突破2号线又一控制性节点工程。
据悉，该区间接收站是呼和浩特市交通最为拥堵、人流量最大的呼和浩特站，由于受站内前期管线迁改多、地下人防搬迁难和车站立体交通方案不稳定等多重因素，火车站成为2号线开工最晚的施工站点，工期压力巨大。同时，该区间地下管线众多、地质条件复杂、地下水丰富，大大增加了盾构掘进难度。在掘进途中，盾构机需下穿10个老旧楼房、12条铁路股道、玻璃高架候车厅和火车站房大楼，大大提高了地表沉降控制难度。该盾构机自2019年4月9日始发以来，指挥部攻关小组下沉一线、精心部署、悉心指导，07标项目部多次组织专家会审，优化施工方案，全体参建人员抢晴天、战雨天、向节假日要时间，众志成城、迎难而上，实现了盾构机曲线小半径下坡始发、连续性S型转弯下穿老旧楼房、铁路股道及火车站站房等施工任务，并实现了零预警曲线下穿建(构)筑物，最大沉降数据控制在2.2mm，交出了一份亮眼的成绩单，为实现全线贯通迈出了关键的一步。