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金盛快速路提升改造工程昭乌达段高架桥有新进展

2019-08-06 15:03 正北方网  

正北方网讯(北方新报融媒体记者  刘惠)8月6日,记者从内蒙古和林格尔新区了解到,近日,金盛快速路提升改造工程昭乌达段高架桥面第六联、第七联湿接缝浇筑完成。

作为金盛快速路北段最早开始架设的箱梁,昭乌达段高架桥第六联、第七联北起包头大街北侧,南至陶利街,纵向共八跨,长约240米,横向由8榀预制箱梁组成,形成7道湿接缝,湿接缝缝宽约80cm。桥面湿接缝施工采用木质吊模,每块模板的安装均需在地面精细制作,使用滑轮起吊至指定位置进行拼装、加固,工序繁琐。为保障施工质量,和林格尔新区规划建设组多次组织参建单位进行安全技术交底,要求监理单位严格把控审批方案及各环节施工步骤,同时要求施工单位做好施工人员调配和安全应急措施。

此次湿接缝浇筑为北段高架桥建设首例。湿接缝的浇筑完成为后续桥面系铺装及防撞护栏施工提供了必要条件,也为后续桥面湿接缝施工积累了施工经验。

责任编辑:宝华

正北方网讯(北方新报融媒体记者  刘惠)8月6日,记者从内蒙古和林格尔新区了解到,近日,金盛快速路提升改造工程昭乌达段高架桥面第六联、第七联湿接缝浇筑完成。

作为金盛快速路北段最早开始架设的箱梁,昭乌达段高架桥第六联、第七联北起包头大街北侧,南至陶利街,纵向共八跨,长约240米,横向由8榀预制箱梁组成,形成7道湿接缝,湿接缝缝宽约80cm。桥面湿接缝施工采用木质吊模,每块模板的安装均需在地面精细制作,使用滑轮起吊至指定位置进行拼装、加固,工序繁琐。为保障施工质量,和林格尔新区规划建设组多次组织参建单位进行安全技术交底,要求监理单位严格把控审批方案及各环节施工步骤,同时要求施工单位做好施工人员调配和安全应急措施。

此次湿接缝浇筑为北段高架桥建设首例。湿接缝的浇筑完成为后续桥面系铺装及防撞护栏施工提供了必要条件,也为后续桥面湿接缝施工积累了施工经验。

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