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呼和浩特市公交总公司持续优化公交线网

2020-07-29 16:01 正北方网  

正北方网讯(北方新报正北方网记者 郝儒冰)7月29日,北方新报正北方网记者从呼和浩特市公交总公司了解到,近期,呼和浩特市不断优化公交线网,扩大公交线网覆盖面,让更多的市民享受到城市公共交通带来的出行便利。

北方新报正北方网记者了解到,为了解决呼和浩特市民“如何去”“怎么回”的问题,公交总公司通过对客流数据、线路现状及全市道路提升改造实际情况的分析,在调研现有公交线网、客流需求走向和城区规划发展布局的基础上,制定了线网优化方案。3月份公交线路恢复后,公交总公司不断优化公交线网,扩大公交线网覆盖面。

截至目前,呼和浩特市新开通K7路、120路、128路、129路四条常规公交线路,满足了周边市民出行需求;恢复学生公交专线25条,定制公交线路7条;为了方便群众夜间出行,公交总公司还实地调研大召、王府井、东万达、西万达等夜市地点以及周边道路通达性后,于6月16日恢复夜间公交1、2号线运营,新开通夜间公交3、4、5、6、7、8号线。除了新开通的多元化公交线路外,基于道路施工、市民出行需求,公交总公司对15路、87路、52路等16条公交线路进行了优化调整。

“受疫情影响,6月份首府公交日客运量在51万人次左右,恢复到去年同期的50%,公交客流结构发生了变化。对此,公交总公司增加早晚高峰时段车次计划和配车数,每日8时30分至16时10分的平峰时段减少各线路车次和配车数,下午16时10分后增加各线路车次和配车数,保证运力充足。”公交总公司工作人员告诉北方新报正北方网记者,除此之外,公交总公司还将首班车始发站调整为线路沿线不同站点,多台车辆提前在线路沿线不同始发站等候乘客,多个点位统一于6时10分发车,既满足了市民高峰出行需求,也为公司降低了运营成本。

“下一步,我们将继续根据客流量、乘客实际需求、道路通达情况适时调整优化线路,充分合理利用公交资源,提升公交社会效益与经济效益,努力实现公交运营效益最大化,为市民打造更加便捷的公交出行。”呼和浩特市公交总公司工作人员告诉北方新报正北方网记者。

责任编辑:张彬

正北方网讯(北方新报正北方网记者 郝儒冰)7月29日,北方新报正北方网记者从呼和浩特市公交总公司了解到,近期,呼和浩特市不断优化公交线网,扩大公交线网覆盖面,让更多的市民享受到城市公共交通带来的出行便利。

北方新报正北方网记者了解到,为了解决呼和浩特市民“如何去”“怎么回”的问题,公交总公司通过对客流数据、线路现状及全市道路提升改造实际情况的分析,在调研现有公交线网、客流需求走向和城区规划发展布局的基础上,制定了线网优化方案。3月份公交线路恢复后,公交总公司不断优化公交线网,扩大公交线网覆盖面。

截至目前,呼和浩特市新开通K7路、120路、128路、129路四条常规公交线路,满足了周边市民出行需求;恢复学生公交专线25条,定制公交线路7条;为了方便群众夜间出行,公交总公司还实地调研大召、王府井、东万达、西万达等夜市地点以及周边道路通达性后,于6月16日恢复夜间公交1、2号线运营,新开通夜间公交3、4、5、6、7、8号线。除了新开通的多元化公交线路外,基于道路施工、市民出行需求,公交总公司对15路、87路、52路等16条公交线路进行了优化调整。

“受疫情影响,6月份首府公交日客运量在51万人次左右,恢复到去年同期的50%,公交客流结构发生了变化。对此,公交总公司增加早晚高峰时段车次计划和配车数,每日8时30分至16时10分的平峰时段减少各线路车次和配车数,下午16时10分后增加各线路车次和配车数,保证运力充足。”公交总公司工作人员告诉北方新报正北方网记者,除此之外,公交总公司还将首班车始发站调整为线路沿线不同站点,多台车辆提前在线路沿线不同始发站等候乘客,多个点位统一于6时10分发车,既满足了市民高峰出行需求,也为公司降低了运营成本。

“下一步,我们将继续根据客流量、乘客实际需求、道路通达情况适时调整优化线路,充分合理利用公交资源,提升公交社会效益与经济效益,努力实现公交运营效益最大化,为市民打造更加便捷的公交出行。”呼和浩特市公交总公司工作人员告诉北方新报正北方网记者。

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