近年来，随着“一带一路”建设的推进，中欧陆路运输系统得到飞速发展，中欧陆路运输方式更加多元均衡，中欧陆路联系距离长、面积广、覆盖国家和地区多，中欧公路、铁路、跨国油气管道等运输形式联动发展，使运输网络变得更加完善。
在全球疫情防控严峻形势下，中欧班列版图不断扩大，成为亚欧大陆间的“钢铁驼队”，为全球防疫复产提供了强有力支撑，保障了特殊时期国际供应链的稳定，反映出“一带一路”在扩大贸易与商业交往中的虹吸效应，尤其是最近苏伊士运河阻塞器件，中欧班列更是为保证中欧地区贸易畅通起到了关键作用，在国内国际“双循环”中，运量大、价格低、时效性高、检疫环节接触感染风险低等优势都成为中欧班列的特色名片。
转眼间，中欧班列已经安全运行十个年头，运送的货物中不仅有来自珠三角的五金工具和机电产品，还有来自湖南的汽车、机械配件等。与此同时，俄罗斯的木材、白俄罗斯的优质奶粉和乳清粉、中亚的棉纱和绿豆、西欧的曲奇饼和面包，也源源不断进入我国市场。运量在逐年递增，发展在稳步向前，在看得见的实惠中，中欧班列赢得了越来越多国家和地区的肯定。英国《金融时报》报道称，面对海陆运输的集装箱短缺、高成本和延误问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运增量的大幅增长；美国《华尔街日报》引述业内人士观点称，中国近年来重新激活了经由中亚连接中国和欧洲的铁路货运，客户看到铁路服务相比海运、空运的可靠性，相信他们会长期选择中欧班列……
中欧班列的影响力已经在运输体系中不可忽视，随着辐射范围的不断增加和服务能力的不断提升，中欧班列慢慢被更多人接受，去年更是实现大幅增长，仅2020年一年就开行1.24万列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，成为全球货运黄金通道的重要载体。
随着中欧班列高时效、高效率、低风险等优势的越发明显，这些都契合了当下进出口贸易发展的新需求。开放带来机遇，合作带来共赢，中欧班列巨大的辐射路径为我国外贸提供了不可忽视的运输保障，随着中欧班列“版图”的不断扩大，它必将开拓稳定世界贸易的“新丝绸之路”。（周升田）
