今年是中欧班列开行的第10个年头，中欧班列自2011开行以来一直保持强劲增长态势，截至今年8月31日累计开行突破10030列，较去年提前两个月实现年度开行破万列，同时自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。
今年以来，随着国内疫情得到有效控制，经济发展持续稳中向好，中欧班列运输需求持续保持高位运行。国铁集团及时疏通运输道路上的堵点，下大力气对二连、满洲里等口岸站进行扩能改造，全面提升各大口岸的货物运输能力。利用国际协调机制，实时研究解决跨境运输中遇到的各种问题，积极与沿线国家就相关跨境运输文件达成共识，定期进行线上会商，进一步提升境内外运输效率。此外，国铁集团着力提升班列开行的品质，严格落实中欧班列运输协调委员会机制，加强安全质量的卡控，提升客户服务，实时掌握物流需求，努力实现境内外生产协同联动，从而降低物流成本，提升企业的国际竞争力。
在抗击疫情过程中，中欧班列更是担负起了向沿途各国运送抗疫物资的重任，有效的缓解了各国的“燃眉之急”。中欧班列发挥了国际铁路联运优势，对防疫物资实行快装快运、应运尽运，仅2021年1至8月就运送防疫物资800万件、6万多吨。
8月6日10时18分，随着一声风笛长鸣，一列满载农副产品的中欧班列从鄂尔多斯鑫聚源集装站驶出，开向俄罗斯莫斯科。这标志着我国再开一条中欧班列运行线。截至今年8月31日，国内已有29个省区开行了中欧班列，共铺设70余条运行线路，通达欧洲20余个国家170多个城市，装载的运输货品达5万余种。
国铁集团正在用实际行动践行“交通强国，铁路先行”的历史使命，加强政治站位，强化责任担当，将中欧班列开行作为一项重大政治任务来抓，取得了显著成效。中欧班列正在以其方便、快捷、高效、节约成本的优势，成为世界贸易主要物流方式之一，相信，在国铁集团的不懈努力下，中欧班列开行数量会继续攀升，不断增运增收，带动国内经济发展，为各国经济复苏和增长注入更大的动力，做出更多的贡献。（高治）
