2021/2022冬航季，呼和浩特机场将迎来13架ARJ21机型运力，计划运营13条航线，运营的航班量占客运航班计划总量的8.8%，是历年中国产机型运营航线数量最多的一年。其中10架ARJ21机型为驻场过夜运力，呼和浩特机场成为全国机场中国产机型驻场运力最多的机场。
冬航季，呼和浩特机场运营ARJ21机型的航司分别是国航、天骄航、成都航、江西航。其中国航投入5架ARJ21运力，执行呼和浩特=北京、呼和浩特=乌兰浩特、呼和浩特=银川、呼和浩特=锡林浩特、呼和浩特=满洲里、呼和浩特=通辽6条航线；天骄航投入5架ARJ21运力，执行呼和浩特=通辽=海拉尔、呼和浩特=锡林浩特、呼和浩特=乌兰浩特、呼和浩特=锡林浩特=包头4条航线；成都航投入2架ARJ21运力，执行呼和浩特=巴彦淖尔=成都天府、呼和浩特=银川2条航线；江西航投入1架ARJ21运力，执行呼和浩特=临汾=南昌航线。
冬航季换季前夕，呼和浩特机场高度重视国产飞机项目商业化运营情况，在时刻资源、航班保障、地面服务等方面积极予以支持和配合。通过引进更多驻场运力，将一定程度上缓解呼和浩特机场高峰时段时刻紧张的问题，使早晚低峰时段时刻得到更好的利用，进一步优化呼和浩特机场航班时刻结构。
下一步，呼和浩特机场将全力支持国产机型扩大经营区域，助力其提高市场开拓性、航线适应性和旅客认知度，力争将呼和浩特机场打造成国内首屈一指的国产机型基地。同时国产机型的加入，也将助力呼和浩特持续提升航线网络通达能力，提高干支网络经呼中转效率，形成“双赢”。（刘海鹏）
